金融界5月9日消息 乘联(lián)会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)批发21文章真实身高，文章个人资料简介0.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次(cì)特斯拉(lā)涨价(ji文章真实身高，文章个人资料简介à)是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车(chē)企生产(chǎn)销售。由于乘(chéng)联会(huì)与社会各界共(gòng)同(tóng)呼吁的国六老款车(chē)型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的(de)部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同(tóng)比变文章真实身高，文章个人资料简介化(huà)或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅增长。

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